L’AMX International AMX est un avion d’attaque au sol et de reconnaissance conçu conjointement par l’Italie et le Brésil. Cet avion a été développé pour répondre aux besoins des forces aériennes de ces deux pays en matière d’appui aérien tactique. Il est entré en service au début des années 1990 et a acquis une réputation de fiabilité et d’efficacité dans son rôle.
Objectif du développement du AMX International AMX
Dans les années 1970 et 1980, l’Italie et le Brésil cherchaient à moderniser leurs forces aériennes. Ils avaient besoin d’un avion capable d’effectuer des missions d’attaque au sol, tout en étant économique en termes de coûts de fonctionnement. De plus, les deux pays voulaient augmenter leur capacité à produire indigénement des avions militaires. L’idée de développer conjointement un nouvel avion est née de ces objectifs communs. Un accord a été conclu en 1977 entre les deux nations pour développer le nouvel avion, qui serait connu sous le nom d’AMX International AMX. Le but principal était de développer un avion subsonique d’attaque léger, spécialisé dans les missions d’appui aérien rapproché et de reconnaissance.
Conception du AMX International AMX
L’AMX International AMX a été conçu avec une approche minimaliste, se concentrant sur la simplicité et la fonctionnalité. Sa conception subsonique était moins coûteuse et plus adaptée aux missions d’attaque au sol que des conceptions supersoniques. L’avion est équipé d’un unique turboréacteur, ce qui a contribué à réduire les coûts. L’une des caractéristiques innovantes de l’AMX était son utilisation extensive de matériaux composites pour réduire le poids et augmenter la résistance structurelle. Il a également été conçu avec une signature radar réduite, ce qui était assez novateur à l’époque.
Puissance et performances du AMX International AMX
L’AMX est propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Spey, qui offre des performances solides tout en restant relativement économique en termes de consommation de carburant. L’avion peut atteindre des vitesses de l’ordre de 1,000 km/h, avec un plafond pratique d’environ 13,000 mètres. Bien qu’il ne soit pas conçu pour être un chasseur de supériorité aérienne, l’AMX est assez manœuvrable et capable de se défendre contre les menaces aériennes.
Armement du AMX International AMX
L’AMX International AMX est capable d’emporter une variété d’armements sur sept points d’attache. Il est équipé de deux canons internes de 27 mm et peut emporter des bombes, des missiles guidés et des roquettes. Les munitions guidées de précision peuvent également être utilisées, ce qui augmente l’efficacité de l’avion lors des frappes chirurgicales.
Utilisation militaire et historique des combats du AMX International AMX
Lors de l’intervention de l’OTAN au Kosovo en 1999, qui était une campagne militaire visant à mettre fin à la répression et aux violences perpétrées par les forces yougoslaves contre la population albanaise du Kosovo, l’Aeronautica Militare (Force aérienne italienne) a joué un rôle important en utilisant ses avions AMX International AMX.
L’OTAN, dont l’Italie est membre, a entrepris une série de frappes aériennes appelée Operation Allied Force, qui visait à dégrader la capacité de l’armée yougoslave à opérer dans la région et à prévenir de futures attaques contre la population civile.
L’AMX, étant un avion d’attaque au sol spécialisé, était particulièrement adapté à ce genre de conflit. Son agilité, sa capacité à voler à basse altitude et sa précision dans le largage de munitions en ont fait un choix idéal pour des missions d’appui aérien rapproché et de frappes de précision.
L’un des rôles clés joués par les avions AMX de l’Aeronautica Militare était la suppression de la défense aérienne ennemie. Ceci est essentiel dans tout conflit aérien car cela implique de neutraliser ou de détruire les systèmes de missiles sol-air et l’artillerie antiaérienne de l’ennemi. Cela permet non seulement de protéger les avions de combat engagés dans les frappes aériennes mais facilite également la réalisation des objectifs de la mission en minimisant les risques de pertes.
Les avions AMX ont été équipés de divers armements, notamment des bombes guidées par laser et des missiles anti-radar, qui étaient utilisés pour engager des cibles au sol telles que les positions de l’artillerie, les concentrations de troupes et les systèmes de défense aérienne.
Les missions menées par les AMX étaient souvent complexes et exigeantes, nécessitant une coordination étroite avec d’autres actifs aériens et terrestres. Cependant, l’AMX s’est avéré être un atout efficace lors de cette intervention, contribuant de manière significative à l’effort de l’OTAN pour mettre fin au conflit au Kosovo.
Le Brésil a également utilisé l’AMX pour des missions de patrouille frontalière et de lutte contre les trafics illégaux.
L’AMX a continué de servir dans les forces aériennes italiennes et brésiliennes au XXIe siècle, avec des mises à niveau et des modifications pour rester pertinent face aux défis modernes.
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