Alors que le Mig 29 et le Sukhoi 27/37 ont été conçu pour la suprématie aérienne, le Mig 31 a été pensé pour affronter la menace pesant sur l’ex-URSS. Basé sur une version très évolué du Mig 25, le Mig 31 devait intercepter et abattre la menace représentée par les B-52 et B-51, deux appareils en mesure de lancer en vol des missiles de croisière. Le Mig 31 vola la première fois en septembre 1975 et entra en production la même année. Il devint totalement opérationnel en 1982 remplaçant les Mig 25 et Su-15.
Le Mig 31 Foxhound est un avion de chasse biplace tous temps à toute altitude, conçu également pour être piloté en automatique (au moyen des indications de contrôle à terre) jusqu’à ses cibles. Le plus généralement, les missions étaient organisées avec 4 appareils, permettant de couvrir en simultané une zone de 900Km. Une version anti-satellite a été développée également.
Le Mig 31 est un avion de chasseur qui a clairement intrigué l’Ouest pendant très longtemps, notamment grâce à ses capacités opérationnelles. Le Mig 31 dispose de 2 turboréacteurs de 15,500Kg poussée, capable d’emmener cet avion à la limite de la stratosphère, à 23Km d’altitude, à Mach 3. Taillé pour la vitesse et l’interception, cet avion exceptionnel vit une carrière opérationnelle courte. Seule la Russie et le Kazakhstan ont opéré cet avion construit à 500 exemplaires.
Fait surprenant, l’usine Mikoyan Gourevitch organisait jusqu’à il y a peu des vols sur Mig 31 pour les particuliers, notamment afin d’aller approcher l’espace, en proposant des vols stratosphériques. Etant donné les coûts de maintenance élevés, ces vols ont été suspendus et ont été remplacés par un vol identique, mais effectué sur Mig 29, un avion plus économe et avec une verrière plus large permettant une plus grande vision pour le passager, sans dénaturer la performance. Vous pouvez retrouvez ces informations sur les baptêmes en avion de chasse sur Mig sur le site spécialisé vol en avion de chasse.
